La crisis financiera y económica mundial de 2008/2009 es relevada por el desplome de la bolsa en 2020. Provocado por la pandemia de coronavirus, que en aerolíneas como Lufthansa llevó a una reducción masiva de plantilla pese a las cuantiosas subvenciones. El precio objetivo de empresas sólidas como Deutsche Wohnen fue elevado de 35,50 a 42,00 euros por la casa de análisis Jefferies.

  • Deutsche Wohnen como nueva empresa del DAX en 2020
  • Lufthansa AG ya no es una empresa del DAX en 2020

La empresa ascendió a las compañías del DAX, mientras que la casi insolvente Lufthansa ya no pertenece a ellas. El rendimiento a seis meses refleja la revalorización de las acciones de Deutsche Wohnen. En la bolsa se separa el grano de la paja: la tendencia alcista de la inmobiliaria berlinesa Deutsche Wohnen, como nueva empresa del DAX, continúa por ahora. Lufthansa AG, miembro fundador del DAX, ya no figura en 2020 en el índice bursátil DAX debido a las cuantiosas ayudas estatales.

Volumen de negocio bursátil y valor bursátil en el mercado de valores en 2020

Quién pertenece al círculo exclusivo de los grupos del DAX lo determinan el volumen de negocio bursátil (volumen de contratación) y el valor bursátil (capitalización de mercado). Arrastrada por la crisis del coronavirus, la cotización de la acción de Lufthansa se desplomó, y el puesto de Lufthansa en el DAX ha quedado libre tras 32 años de pertenencia. El presidente de Lufthansa, Carsten Spohr, lamenta haber perdido en 2020 su puesto de tantos años en el DAX. El Estado ha estabilizado financieramente a Lufthansa; en cuanto a las cifras actuales de pasajeros, Lufthansa se encuentra en picado. Deutsche Wohnen ocupó con gusto el puesto libre en el DAX y ahora desempeña un papel importante en la primera liga bursátil.

¿El mercado de valores con previsiones para la segunda mitad de 2020?

Algunos presidentes de grupos se atreven a mirar al futuro bursátil; el repentino shutdown de 2020 ha llevado a retirar rápidamente la mayoría de las previsiones. Las previsiones concretas de ventas y beneficios son ahora difíciles de calcular en algunos sectores, pues dependen de si habrá una segunda ola de coronavirus en otoño con un confinamiento. Muchos turistas no se dejan disuadir por las advertencias de viaje de viajar a zonas de riesgo. Los controles reforzados de coronavirus a quienes regresan de viaje deben minimizar el riesgo de un segundo confinamiento. El ánimo de algunos sectores económicos se ha estabilizado; nuevos pedidos, por ejemplo a los proveedores de nube para el teletrabajo, aumentan un optimismo fundado. Desde la crisis financiera de 2008/2009 ha habido pérdidas extremadamente altas en algunos sectores: Volkswagen, por ejemplo, perdió hasta 2.400 millones de euros, y las empresas industriales muy exportadoras también han llegado a sus propios límites por el cierre de fronteras.

¿Primero el desplome en el mercado de valores y luego el despegue?
Alcanzar el nivel previo a la crisis en el mercado de valores no es nada fácil; el segundo trimestre fue un desastre para la mayoría de las empresas. Los directores ejecutivos han hecho esperar a los accionistas durante meses porque la pandemia de coronavirus y el shutdown dificultaban las previsiones. A una docena escasa de empresas les ha salido bien aumentar los beneficios a pesar de la crisis del coronavirus. Deutsche Telekom y Deutsche Post figuran entre las ganadoras. Los buenos negocios en EE. UU. han reactivado el negocio de Telekom; en Correos, los pedidos y envíos online en aumento llevaron a un incremento de las ventas. El optimismo se extiende en empresas como estas, porque los sectores de relevancia sistémica pueden mantenerse en el mercado de valores.